16日，国内首个掩盖智能网联轿车及无人驾驶才能测验悉数场景要求的大型归纳关闭式智能网联轿车实验场——长三角（盐城）智能网联轿车实验场开端运转。
图为一款国产飞翔轿车正在长三角（盐城）智能网联轿车实验场进行飞翔测验。科技日报记者 刘园园 摄
该实验场由我国轿车技术研究中心有限公司控股的中汽研轿车实验场股份有限公司建造，专门用于智能网联轿车和自动驾驶轿车的研制测验。
长三角（盐城）智能网联轿车实验场共出资15亿元，占地面积约4000亩，建造了8条专用于智能网联轿车的测验路途、3.2万平方米的实验室，以及配套的油、电、氢、醇四合一归纳动力中心。该实验场努力打造国际一流的轿车研制测验集聚区，可以包括智能网联轿车及自动驾驶才能测验的悉数场景要求，一起满意重型商用车全项测验才能。
“当时，全国际轿车产业格式正在阅历深度的调整和重构，新动力轿车、智能网联轿车是轿车产业改变开展方法与经济转型的机会和方向。”我国轿车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表明，长三角（盐城）智能网联轿车实验场将有用推进咱们国家轿车产业向高端化、智能化、绿色化转型开展。
中汽研轿车实验场股份有限公司党支部书记、总经理欧阳涛介绍，长三角（盐城）智能网联轿车实验场自开工建造以来，克服了国内外无可参照典范、施工工艺杂乱、精度要求高、穿插作业多、施工周期长等难题。实验场历时3年高质量建成并投入运营，具有多个业界创始。
例如，该实验场具有全球首个、也是仅有一个在关闭轿车实验场内建造的实在地道场景，可实现在没有GPS定位信号且网络信号遭到屏蔽时，测验智能网联轿车的感知、核算、决议计划、履行等功能。
此外，该实验场智能网联多车道功能路直线米，与智能网联高速环道组合后能到达10个车道。该测验路途在设计时还考虑了未来飞翔轿车的测验要求，除了可以很好的满意智能网联轿车测验需求，还可服务于通用航空飞翔器测验，助力低空经济开展。
